Sekilas tentang bajaj (bajai)

sekilas tentang bajaj (bajai) part 1

Salah satu transportasi masyarakat yang banyak kita jumpai di jakarta adalah bajaj (bajay). Kendaran beroda tiga ini sebenarnya berasal dari india yang di impor ke indonesia khususnya jakarta.

Bajaj sendiri awal nya berasal dari italia yang di produksi oleh piaggio dengan desain aslinya vespa piaggio 150 GS. Kemudian india tertarik dangan alat transportasi ini akhirnya di beli dan di impor ke india melalui bajaj auto.

koleksi batik seraci

Bajaj auto sendiri lahir pada awal kemerdekaan mereka dari jajahan inggris. Dan di bentuk pada 29 november 1945.
Pada tahun 1948 bajaj memproduksi hasil adopsi roda dua menjadi roda 3, kemudian mendapat lisensi dari pemerintah selama 11 tahun. Selanjutnya pada tahun 1965 Bajaj Auto menjadi Perseroan Terbatas publik dan berhasil memproduksi bajaj lebih banyak lagi. Dan akhirnya Bajaj memisahkan diri dari piaggio di italia, lalu pada tahun 1980 mengeluarkan produk anyar nya yaitu yang berkapasitas 49 cc dua langkah (2 tak). Kemudian menyusul 80 cc dan 100 cc.
Era 1986 adalah babak terpenting bagi Bajaj Auto. Bergabung bersama perusahaan raksasa kawasaki dengan memproduksi kawasaki KB100, ZZR 250 cc dengan dua silinder.

sumber gambar : google image

Lalu bagaimana perjalanan bajaj bisa masuk ke indonesia?
berikut ini sekilas tentang bajaj (bajai) part 2

Melanjutkan postingan sebelumnya, sekilas tentang bajaj (bajai) part 1, pada part dua ini admin membahas tentang sekilas sejarah awal masuk nya bajaj ke indonesia.

koleksi batik seraci

Bajaj masuk ke indonesia (jakarta) di era 1970-an. Sebelum bajaj roda tiga dengan kapasitas penumpang hingga tiga orang dan drivernya berada di depan ini menjadi kendaraan atau transportasi umum primadona di jakarta, ada becak yang menjadi kendaraan transportasi yang banyak kita jumpai di jakarta dan daerah-daerah lain di indonesia. Keberadaan becak mulai terpinggirkan bahkan di larang beroperasi di jakarta di era pemerintahan gubernur Wiyogo Atmodarminto (1987-1992) dengan mengeluarkan peraturan daerah (perda) no. 11 tahun 1998.

Bukan hanya becak yang mengalami penurunan popularitas tapi ada bemo, oplet, dan mikrolet.
Bajaj yang paling pertama masuk ke indonesia adalah bajaj yang berwarna orange dengan kapasitas mesin 150 cc 2 tak dan satu silinder.

Kemudian di awal tahun 2016, bajaj warna orange ini yang beroperasi mulai di kurangi dengan alasan pencemaran lingkungan dan umurnya juga udah lumayan tua. Di gantikan oleh bajaj warna biru dengan mesin 4 tak dan berbahan bakar gas CNG jadi lebih ramah lingkungan dibanding bajaj orange.

Tarif bajaj bervariasi, tergantung jarak dan hasil negosiasi antara penumpang dan driver.

Oleh batik betawi, bajaj ini di konversi kedalam bentuk kain batik dengan motif bajaj yang di kombinasikan dengan berbagai icon budaya, destinasi, dan kuliner betawi lainnya.

sumber artikel :
https://www.batikbetawi.com/2020/01/sekilas-tentang-bajaj-bajai-part-1.html
https://www.batikbetawi.com/2020/01/sekilas-tentang-bajaj-bajai-part-2.html

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *